Auta klasyczne

1970 Ford Bronco 302 ci V8

Ten Ford Bronco z 1970 roku 4x4 Wagon spędził trochę czasu w  Kalifoorni !

Ta lekka ciężarówka została zamówiona w kombinacji dwóch kolorów niebiesko biała wraz z jasnym winylowym wnętrzem z winylu.

Napędzana jest silnikiem V8  302 cali połączonym z trzy biegową manualną skrzynią biegów i dwuzakresową skrzynią rozdzielczą.Tylny most ma przełożenie 4.11

Wyposażenie obejmuje biały twardy dach, 15-calowe koła Mickey Thompson przednie hamulce tarczowe, oryginalną kierownicę.

Ten Bronco jest sprawny odpala na dotyk a jego skrzynia i napęd na wszystkie koła dział swietnie!

W tej chwili jest oferowany z czystym tytułem z kalifoorni!

przez As-Profi

Chevrolet CORVETTE C3 KABRIOLET 7.0L 427 CI 390 KM

1968 Corvette w wersji kabrio z manualną skrzynią biegów, silnik 427 - 390 KM Big Block.

Auto po kompleksowej renowacji w Polsce.

Posiadam ponad 1 500 zdjęć które dokumentują prace jakie zostały wykonane w ostatnich 3-4 latach przy C3

To rzadki model poszukiwany przez kolekcjonerów, znalezienie takiego egzemplarza to nie lada wyzwanie.

W 1968 wyprodukowano 18 630 w wersji kabrio i cena wyjściowa tego auta wynosiła wtedy 4 320 USD.

C3 1968 x silnikiem 427 w manualnej skrzyni biegów wyprodukowano 7 717 sztuk

Auto sprowadzone ze stanu Pensylwania z czystym Title!

Skrzynia manualna M21 czterobiegowa.

Numbers matching L36. Blok silnika ma wybite oznaczenie IL. Silnik po remoncie.

Na liczniku 60 tyś mil ( przed renowacją)

Tabliczka pokazuje że pojazd wyjechał z fabryki w kolorze British Green, numer lakieru 983 i na taki też kolor pojazd został wylakierowany.

Czarne wnętrze po renowacji, nowe poszycia siedzeń , nowa wykładzina.

Wszystkie panele nadwozia zostały odnowione i pochodzą z GM.

Nowy dach w kolorze złamanej bieli.

Nowe elementy chromowane.

Nowe opony, oryginalne felgi po renowacji.

Hamulce nowe zakupione w Corvette central!

Posiadam cały segregator rachunków z części.

Trochę historii modelu:

W 1968 roku Corvette zakupiło więcej osób niż kiedykolwiek wcześniej.

W rzeczywistości sprzedaż w roku modelowym ustanowiła nowy rekord i wyniosła 28 566 sztuk.

Ceny jakie ustalił koncern GM  za c3 w 1968 roku to zaledwie 4320 dolarów za kabriolet i 4663 dolarów za coupe.

Silnik i skrzynia biegów

Opcje silnika zostały w zasadzie przeniesione z poprzedniego roku. Modele podstawowe były standardowo wyposażone w silnik 327 CID V8 o mocy 300 koni mechanicznych, a w tym roku po raz pierwszy dostępna była zmodyfikowana wersja tego silnika o mocy 350 koni mechanicznych. Dostępne były również trzy wersje silnika Big Block V8 427 CID, których moc wahała się od 390 do 435, w zależności od konfiguracji gaźnika i stopni sprężania.

Numery identyfikacyjne pojazdów Corvette 1968 (VIN)

Ostatnie sześć cyfr zaczyna się od numeru 400001 i kończy na numerze 428566, co odpowiada wszystkim 28 566 Corvette Coupe/Cabriolet wyprodukowanym w 1968 roku. W przypadku wszystkich Corvette 1968 lokalizacja numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN) jest wybita na tabliczce przymocowanej do lewego przedniego słupka zawiasu nadwozia.

Podstawowe funkcje i opcje fabryczne

W porównaniu do poprzedniego roku standardowe opony 15-calowe wzrosły o jeden cal. Dzięki tym oponom i obniżonemu środkowi tylnego przechyłu samochód bardzo ładnie skręcał.

Wnętrze samochodu również zostało całkowicie przeprojektowane i zawierało nowe funkcje, takie jak standardowe pasy barkowe w coupe, elektryczny odmrażacz tylnej szyby, stereofoniczne radio AM/FM i światłowodowy system monitorowania oświetlenia.

Przy zamawianiu Corvette z 1968 r. do wyboru było dziesięć kolorów nadwozia, w tym Tuxedo Black 708 (2,48%), Polar White 1868 (6,54%), Rally Red 2918 (10,21%), LeMans Blue 4722 (16,53%), International Blue 2473 (8,66%), British Green 4779 (16,73%), Safari Yellow 3133 (10,97%), Silverstone Silver 3435 (12,02%), Cordovan Maroon 1155 (4,04%) i Corvette Bronze 3374 (11,81%).

Należy zwrócić uwagę że to wczesny model C3 który charakteryzuje  się kilkoma szczegółami które wyróżniają pierwsze modele z 1968 roku!

To:

Zamki drzwi

Pochwyt drzwi ( okrągły)

Listwa chromowana górnej części maskownicy dachu

Cało czerwone lampy! Bez lampy wstecznej.

Listwa chromowana podszybia

Więcej informacji jak i zdjęć podeślę zainteresowanym na e mail.

Tel. 504266504

Na auto wystawiam FV VAT marża

C3 STINGRAY można oglądać w siedzibie naszej Firmy w Lednicy Górnej 358 32-020 Wieliczka

Jestem legalnie działającą firmą link do strony poniżej

asprofi.pl

https://www.facebook.com/import.usa.max/

przez As-Profi

1965 Ford T5 FASTBACK V8

Oferowany Fastback to kompletne auto zachowane w oryginalnym stanie z piękną patyną.

Szacunkowa ilośc Fordów T5 wyprodukowanych w 1965 to zaledwie 450 sztuk!

Technicznie pełnosprawny samochód, wsiadasz i jedziesz!

Silnik pracuje równo, poprzedni właściciel przeprowadził jego remont.

Zawieszenie jest w doskonałym stanie, maglownica jest nowa, drążki kierownicze zostały wymienione.

Podłoga nie ma ognisk rdzy.

To solidny fastback który ma niesamowity potencjał do odbudowy.

Ford T5 posiada wszystkie oryginalne elementy blacharskie co poświadcza nabita na nich data produkcji.

Auto po wszystkich opłatach celnych. Ma czysty TITLE ze stanu Oregon.

Ten egzemplarz może stać się absolutnym unikatem w Europie a niewątpliwie w Polsce.

Atutem auta jest bogata dokumentacja.

Auto na sprzedaż w obecnym stanie.

Możemy również zaoferować kompleksową usługę renowacji prezentowanego pojazdu wraz  z zakupem niezbędnych części.

Poniżej rozkodowana tabliczka identyfikacyjna:

Nadwozie: 63A - 2-Door Fastback, Standard Bucket Seats

Kolor lakieru: 5 - Twilight Turquoise

Wnętrze: 26 - Black Crinkle Vinyl

Data produkcji: 25 A – 25 January 1965

DSO: 91- EXPORT

Przełożenie mostu: 6 – 2,80

Skrzynia biegów: 1- 3 Speed Manual

Historia modelu T5

Fordy Mustangi z lat sześćdziesiątych to spełnienie marzenie wielu osób, zwłaszcza te z silnikiem w wersji V8.

Informacje które teraz przeczytasz są absolutnie unikalne ze względu na znikomą ilość osób mających wiedzę o historii modelu Mustang.

Im dłużej zajmuję się importem Mustangów tym częściej zaskakują mnie swoją historią i unikalnością.

Ford T5 z 1965 roku w wersji Fastback.

Silnik V8 z 4 biegową manualną skrzynią biegów.

Ford T5 miał jednego właściciela od 1982 roku co dokumentuje pokaźny plik rachunków na zakup części i usług serwisowych. Na rachunkach widnieje to samo nazwisko od 1982 do 2023 roku.

Wcześniejsza historia jest nieznana jednak prezentowany pojazd był wyprodukowany na eksport stąd przypuszczenie że mógł od roku 1965-82 przebywać w Niemczech i jeździć po niemieckich autostradach, po czym wrócił do USA gdzie przejeździł w stanie Oregon 41 lat.

Ford T5 to absolutnie rzadki samochód. Wyprodukowany na rynek niemiecki i dostarczony w ilości zaledwie kilkuset egzemplarzy. Trudno określić, ile z nich mogło mieć nadwozie w wersji Fastback i widlastą ósemkę pod maską, byc może mniej niż 100 sztuk. Przypomnę, że według nie oficjalnych źródeł w 1965 roku T 5 wyprodukowano zaledwie 450 sztuk w 3 wersjach nadwoziowych.

Jak to się stało, że zmieniono Mustanga na T5?

W Europie nazwa Mustang została zastrzeżona i stanowił własność dwóch niemieckich firm Krupp i producenta rowerów Kreidler. Oznaczało to, że Ford nie mógł używać nazwy marki „Mustang” bez potencjalnie długotrwałej batalii prawnej i z powodów finansowych odrzucił ofertę Kruppa dotyczącą zakupu praw do tej nazwy za 10 000 dolarów.

Zamiast tego zmienili nazwę „Mustang” na „T5”. Dlaczego T5? Ponieważ była to przedprodukcyjna wewnętrzna nazwa kodowa Mustanga.

przez As-Profi

1969 Ford Mustang Mach1 V8 Black Jade 4v FMX Automat

W 1969 roku Ford przeprojektował wygląd Mustanga czyniąc go dłuższym i szerszym, zachowując jednocześnie podstawowe cechy Pony car, dzięki czemu nowa wersja stała się bez wątpienia jedną z najładniejszych pośród pierwszej generacji . Zmiany obejmowały również dodanie nowego stylu fastbacka o nazwie SportsRoof oraz zupełnie nowego sportowego modelu nazwanego Mach1.

Pakiet Mach1 zawierał czarny matowy lakier na masce, wyścigowe zapinki, boczne pasy, spojler na klapie bagażnika, sportowe lusterka w kolorze karoserii, zawieszenie Competition i wyjątkowe wnętrze.
Mach 1 został wyposażony w kubełkowe siedzenia z wysokim oparciem, wykończenia konsoli miały wstawki z drzewa. Standardową jednostką napędową Mach1 był silnik 351 cui.

Prezentowany Ford Mustang Mach1 Black Jade z 1969 został zamówiony w stanie Nowy Jork w poniżej konfiguracji:
Silnik 351-2V V-8
Automatyczna skrzynia biegów FMX Select Shift Automatic

Wspomaganie kierownicy
Przednie hamulce tarczowe
Sportowe tylne siedzenie i radio AM

Na przełomie lat 2018-2022 auto zostało poddane gruntownej renowacji podczas której został całkowicie rozebrany. Wszystkie jego elementy konstrukcyjne jak i mechaniczne zostały ze szczególną skrupulatnością posegregowane by można je było poddać pełnej renowacji i ponownie zamontować dbając przy tym o oryginalny wygląd danego elementu.
Renowacji karoseria to kolejny żmudny i czasochłonny proces który został kompleksowo wykonany począwszy od prac blacharskich kończąc na pracach lakierniczych które przywróciły pierwotny kolor nadwozia Black Jade
Prezentowany Mach1 został wyposażony w:
-nowy układ hamulcowy
-nowe zawieszenie tył i przód
-nowy układ wydechowy
-nowe listwy i chromy
-wszystkie nowe elementy gumowe, uszczelki, odboje itd.
-nowe klamki
-nowe zderzaki przód i tył
-nowe spojlery tył i przód
-nowe felgi Magnum 500
-nowe kultowe opony Cooper Cobra G/T
-tapicerka siedzeń i drzwi jest nowa i wykonana ze skóry która w 95 % nawiązuje do fabrycznego winylu
-wszystkie elementy wnętrza są nowe lub starannie odnowione
- nowe radio w stylu retro wyposażone jest w wejście USB, Bluetooth, aux i system głośnomówiący dla telefonu
Warto nadmienić że auto posiada Marti Report który poświadcza jego oryginalność na podstawie VIN-u i kodów z tabliczki umiejscowionej na drzwiach kierowcy.
Auto jest w stanie niemal idealnym oczywiście znajdziemy kilka miejsc które można jeszcze bardziej dopracować i dopieścić.
Prezentowany Mach1 jest w zarejestrowany jako auto zabytkowe ( tz. Żółte tablice)
i został wpisany do ewidencji zabytków ruchomych w Polsce.
Mustang Mach1 jest techniczne sprawny, poważnie zainteresowanych zapraszam na jazdę próbną.

przez As-Profi